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法國巴黎搭乘地鐵到處玩

巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統，於1900年起運行至今。目前巴黎地鐵總長度215公里，居世界第十一位。初到巴黎的人看到地鐵的標志有些是M，有些是Metro，有些又是RER，總感到有些疑惑。其實，巴黎的地鐵分成兩個繫統：運行的範圍在二環之內的，叫作Metro, 地鐵站入口有的用一個M作標志，有的用Metro作標志，這個繫統一共有14條線，用數字表示，也就是M1到M14；運行的範圍超出二環的，叫作RER，一共有5條線，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E。地鐵票對兩個繫統是通用的，隻是根據遠近不同，票價不同。 

目前，巴黎地鐵從每日清晨約5時30分開始服務，每條線路的首班車從線路的起訖站開出，至次日凌晨1時15分服務停止，以最後一班列車返回起訖站為準。每周六晚上至周日凌晨服務增加一小時至2時15分，節日前夜晚至節日凌晨亦延長服務至2時15分，2007年12月7日起，每周五晚上至周六凌晨服務亦延長至2時15分。 

在高峰期，列車平均2分鐘一班，但在客流量較大的線路，比如1號線和4號線平均1分半鐘一班；非高峰期4分鐘一班；深夜8分鐘一班。逢重大節日，如新年夜、音樂節時，1、2、4、6、9和14號線改為24小時開放通宵運營，但只停靠個別車站。 

巴黎和法蘭西島的公共運輸收費系統基於「環區」（Zone）對乘客進行收費。「環區」以巴黎市區為中心，以同心圓的方式向外擴展，巴黎市區為1環（Zone 1），近郊為2環，2011年起，zone6和zone5合併，所以沒有zone6了。巴黎地鐵幾乎全部座落在1環和2環之中。 

購買單程票（Ticket t+）的乘客可於購票後的一個半小時內搭乘巴黎地鐵、1環和2環內的區域快鐵RER及1環和2環內的公交車，對於地鐵和RER，一張單程票只能用於一次通過刷票閘機進站和出站，但是在地鐵和RER之間的站內轉乘可有多次。持單程票的乘客不能從地鐵或RER出站轉乘路面電車、公交車或蒙馬特纜車~! 

日票包括「全日通」（Mobilis）、「巴黎行」（Paris Visite）和「青年票」（Ticket Jeune）: 
購買「全日通」的乘客可於一日內無限次的乘坐法蘭西島選定環區內的所有公共運輸工具，但不能乘坐前往戴高樂機場和奧利機場。環區由乘客選擇，分為1至2環，1至3環，1至4環，1至5環，票價依次上升。全日通僅限本人使用，使用時須在全日通票券上署名和使用日期。

購買「巴黎行」的乘客可於數日內無限次乘坐法蘭西島選定環區內的所有公共運輸工具，但不能乘坐前往戴高樂機場和奧利機場。環區由乘客選擇，分為1至3環和1至6環；有效天數亦由乘客選擇，分為1日有效，2日，3日和5日。巴黎行僅限本人使用，使用時須在巴黎行票券上署名和使用日期。另外，持有「巴黎行」的遊客還可在遊覽巴黎各博物館和古迹時享受特定的打折優惠。「青年票」則提供給26周歲以下的乘客於節假日使用，但不能乘坐前往戴高樂機場和奧利機場，環區由乘客選擇。青年票僅限本人使用，使用時須在青年票票券上署名和使用日期。 

巴黎地鐵每天的客流量超過600萬人次，僅從這個數字您也可以想像這個龐大的地下交通繫統的發達程度。有一個說法：無論您站在巴黎市區的哪一個點，可能離您500米內肯定有個地鐵站。從中也可以看到巴黎地鐵網點的密集程度。乘地鐵是很容易的，即使初到巴黎，憑著隨處可得的地鐵圖，您不用別人陪同就可以遊遍巴黎所有的名勝。在地面上您可能辨別不清方向，一上地鐵，您就不會迷路，這是千真萬確的！票價一直在變動~所以到現場才會准~不過還不會太貴~!! 

來源:雄獅旅遊